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•Fahnenmasten mit Ausleger gewährleisten eine windunab-hängige Werbewirksamkeit. Die Fahne ist jederzeit gut „lesbar“.
•Hoher Bedienkomfort und weitestgehende Diebstahlsicherheit durch zehntausendfach bewährte Innenseilführung zeichnet beide Hisssysteme aus:
AluZA90: im Mastrohr laufendes Perlon-Hissseil Ø 5 mm, Bediengehäuse mit schließbarer Tür und Schnellfixiersystem (SFS) für Hissseil.
Alu-ZA90K: im Mastrohr laufendes Edelstahl-Hissseil dem neuen Kurbel-Hisssystem FlagLift
•„Billige“ Auslegermasten ohne Hisssystem müssen zum Aufziehen bzw. Abnehmen der Fahne umgelegt werden! Diese Arbeit erfordert freie Flächen und mindestens zwei starke Männer, ist zeitraubend und gefährlich! Bei Starkwind ist Fahnenwechsel unmöglich!
•Die hochwertige Legierung ALMg Si1-F30 gewährleistet dauerhafte Standsicherheit.
Die Eloxalschicht nach Euras-Norm DIN 17611 (mindestens 20 µ Schichtstärke) garantiert eine langlebige gute Oberflächenoptik.
Ausstattung
•Formschöner, drehbar gelagerter Aufsatz (Rotor), wartungsfrei, mit abnehmbarem Auslegerrohr Ø 25 x 2 mm, aus Aluminium, silber eloxiert,. L 1,00/1,20/1,50 cm
•Sicheres und dauerhaftes Hisssystem, im Mastrohr laufend
•4 Fahnenschlingen aus glatter Kordel
•Kein Aufsteigen der Fahne bei Windböen durch Fahnengewicht am untersten Karabinerhaken
Fahnenkonfektion
•Seitliches Besatzband mit Haken
•Hohlsaum am oberen Tuchrand, Ø 30 mm, beidseitig offen
•Oberster Haken muß unmittelbar unter dem Hohlsaum angenäht sein
•Abstand der Haken max. 1,00 m
Alle Fahnen sind statistisch nachgewiesen für frei wehende Fahnen in der Größe 4,00x1,50 m. Werden Fahnen in der Größe 5,00x1,50 m aufgezogen sind diese ab der Windstärke 9 Beaufort (89 km/h) abzunehmen.
Auf Wunsch Sonderlackierung, Sondereloxal
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FlagLift - das neue Kurbel-Hisssystem
Das neue FlagLift Kurbelhisssystem für Fahnenmasten ist eine absolute Neuentwicklung. Antrieb, Hissseil aus Edelstahl, Langschlitten und die obere Seilumlenkrolle liegen verdeckt in der Mastnut. Kern des Antriebes ist eine verzahnte Antriebsrolle mit federbelasteter Bremsbacke und Sicherungsriegel. In gesichertem Zustand wird die Antriebsrolle durch die gegenseitige Verzahnung mit der Bremsbacke sicher blockiert.
Zwei Druckfedern erzeugen den notwendigen Anpreßdruck. Gleichzeitig sind sowohl Kurbelaufnahme als auch Halteschraube des Antriebsgehäuses durch den Sicherungs-
riegel verdeckt und somit unzugänglich.
Zur Entsicherung des Systems ist lediglich das Steckschloß zu entnehmen. Die Druckfedern zur Bremsbacke entspannen und geben das Antriebsrad frei.
Da Bremsbacke und Sicherungsriegel durch Zapfen und Nut ineinander greifen kann nur bei absolut sicher gelöster Bremse gekurbelt werden.
Eine Fehlbedienung ist ausgeschlossen. Bei Betätigung des Kurbelantriebes wird der Langschlitten mit aufgeschraubter Fahnenöse axial in der Mastnut verfahren.
Anders als bei bisher bekannten Kurbelantrieben ist beim FlagLift das Hissseil aus Edelstahl mit einer Federvorspannung eingebaut.
Diese Federvorspannung ist im Langschlitten integriert und nachstellbar. Nach dem Kurbelvorgang wird der Sicherungsriegel an der dafür vorgesehenen Anformung mit geringer Kraft nach oben gedrückt und der Steckzylinder wieder eingesetzt. Fertig.
FlagLift...DAS Kurbel-Hisssystem für Fahnenmasten: bisher unerreicht in Bezug auf Bedienungsfreundlichkeit und Diebstahlsicherheit!

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